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 　　生活中我們總是發(fā)現(xiàn)很多都喜歡亂穿馬路和闖紅燈，我們一直認(rèn)為這只不過(guò)是想節(jié)省時(shí)間而已，其實(shí)不是的，正確的是心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈。

　　從心理學(xué)的角度看，心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈，行為的發(fā)生是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的，比如亂穿馬路和闖紅燈的驅(qū)動(dòng)力主要是省時(shí)、省力——不用繞圈子、不用等綠燈。那么，怎么阻止這一行為的發(fā)生呢?從理論上分析，不外乎兩個(gè)方面：一是減少行為的動(dòng)力，一是增加行為的阻力。

　　過(guò)去，相關(guān)部門(mén)的思路一直是圍繞“增加行為的阻力”展開(kāi)，最常見(jiàn)的做法我稱(chēng)之為“嚇唬式宣傳”，也就是重點(diǎn)宣傳亂穿馬路對(duì)行人的危害，說(shuō)白了就是亂穿馬路可能會(huì)發(fā)生車(chē)禍。

　　我經(jīng)常在小區(qū)宣傳欄里看到類(lèi)似的宣傳，配上血淋淋的車(chē)禍照片。心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈，最極端的例子是，在某些年的交通安全宣傳周里，上海的某條馬路兩邊的宣傳牌上全部貼滿那些車(chē)禍的照片。只是這樣做的人可能完全沒(méi)有想到另外一個(gè)問(wèn)題，這些照片其實(shí)“少兒不宜”，根本不適宜進(jìn)行這樣的公眾展覽。

　　結(jié)果呢?沒(méi)有效果。為什么沒(méi)有效果呢?因?yàn)槿粘＝?jīng)驗(yàn)告訴我們，心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈，亂穿馬路確實(shí)有可能發(fā)生車(chē)禍，但是發(fā)生車(chē)禍的概率很低。這樣的低概率還不足以阻止亂穿馬路行為的發(fā)生。于是就罰款，但是由于眾多原因，罰款這個(gè)手段也無(wú)法長(zhǎng)久實(shí)施。

　　這套系統(tǒng)目前已在浦東新區(qū)佳林路、金高路口試用，在適當(dāng)時(shí)間會(huì)向全國(guó)其他地區(qū)推廣。心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈，更加厲害的是，這套系統(tǒng)可通過(guò)人臉識(shí)別技術(shù)將監(jiān)控器拍下的畫(huà)面與市民身份證管理單位連網(wǎng)運(yùn)行，把個(gè)人不文明行為記錄到誠(chéng)信檔案中。

　　遠(yuǎn)離心理作用主導(dǎo)人們亂穿馬路和闖紅燈，所以說(shuō)并不是簡(jiǎn)單的想節(jié)約時(shí)間人們才選擇亂穿馬路和闖紅燈的，看完這個(gè)，看起來(lái)試試要從心得角度出發(fā)。

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