特斯拉“裁上癮”：上海設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)恐解散，朱曉彤坐鎮(zhèn)穩(wěn)大局
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編輯 : 心理知識(shí)
發(fā)布 : 05-11
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工廠一線員工也有被裁”作者｜王磊編輯｜秦章勇特斯拉裁員潮還在繼續(xù)，而且遠(yuǎn)比馬斯克口中的10%更嚴(yán)重。比如在北美3400個(gè)招聘職位，僅剩下了3個(gè)，即便如此，這3個(gè)職位也似乎不是全職。裁員也不再局限于銷售部門(mén)，包括充電、服務(wù)、工程、軟件甚至HR部門(mén)都受到了影響。高管也是大批離職，平均每三天就會(huì)有一位高管離職。20天來(lái)，已經(jīng)有七八位高管出走，裁員也進(jìn)行了好幾輪。所有人都在期望馬斯克能說(shuō)一句，“特斯拉調(diào)整到此為止。”有的員工甚至都不敢看工作郵箱，生怕收到一份冰冷的被裁通知。據(jù)彭博社報(bào)道，馬斯克曾希望將特斯拉的員工人數(shù)削減20%，裁員人數(shù)也可能會(huì)超過(guò)2萬(wàn)人。在中國(guó)區(qū)，特斯拉裁員同樣嚴(yán)重。隨著朱曉彤最近回到上海工廠辦公，大刀闊斧的裁員也在繼續(xù)，包括上海超級(jí)工廠的一系列部門(mén)，包括客戶服務(wù)人員、工程師、生產(chǎn)線工人和物流團(tuán)隊(duì)，都將受到影響。在馬斯克眼中，裁員之后，更重要的是推進(jìn)FSD的落地。01有一線工人被裁特斯拉中國(guó)區(qū)裁員幅度似乎遠(yuǎn)超預(yù)期。馬斯克此前表示：“特斯拉正精簡(jiǎn)銷售和交付體系，因?yàn)檫@個(gè)體系已變得‘復(fù)雜而低效’。”有知情人士透露，特斯拉中國(guó)區(qū)裁員涉及多個(gè)部門(mén)，有些部門(mén)將裁員30%-40%，個(gè)別部門(mén)裁員比例高達(dá)50%，其他部門(mén)普遍在20%左右。就連上海工廠也不能幸免。根據(jù)彭博社報(bào)道，此次裁員還涵蓋了上海工廠的一系列部門(mén)，包括客戶服務(wù)人員、工程師、生產(chǎn)線工人和物流團(tuán)隊(duì)，大部分此輪被裁的員工將獲得一定數(shù)額的補(bǔ)償金+3個(gè)月工資。除此之外，大量崗位也被取消，生產(chǎn)一線員工被裁后，有媒體報(bào)道稱，一些員工在經(jīng)理的陪同下離開(kāi)，或者集體乘坐班車離開(kāi)。裁員的背后，是全面推進(jìn)FSD落地。目前來(lái)看，這輪調(diào)整的重要方向，就是推動(dòng)其自動(dòng)駕駛技術(shù)FSD軟件的落地，包括在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。就連馬斯克的“救火大將”朱曉彤，也已經(jīng)回歸中國(guó)。朱曉彤于2014年4月加入特斯拉，并在多個(gè)運(yùn)營(yíng)崗位任職，后被委任為大中華區(qū)總裁，值得注意的是，朱曉彤是特斯拉官網(wǎng)列出的包括特斯拉CEO馬斯克在內(nèi)的三大高管之一。后續(xù)在擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁期間，朱曉彤主導(dǎo)了一系列特斯拉產(chǎn)品中國(guó)本土化事項(xiàng)，包括體驗(yàn)中心開(kāi)業(yè)、新車在華傳播以及上海特斯拉超級(jí)工廠的建設(shè)等。4月底，馬斯克為推進(jìn)FSD入華到訪北京的行程中，朱曉彤就陪伴左右。作為馬斯克身邊的“紅人”，朱曉彤此時(shí)回歸，不排除All in FSD落地中國(guó)的可能。微博一名博主發(fā)文稱，特斯拉在急于全力推進(jìn)FSD的前提下，上海的本土化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)恐將解散。消息曝出后，就引來(lái)了不少網(wǎng)友的猜測(cè)，有網(wǎng)友表示，“特斯拉全系的換代設(shè)計(jì)應(yīng)該都做好了，接下來(lái)就是要專注降本+FSD了。”而這個(gè)本土化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)特斯拉官方解釋，是為了強(qiáng)調(diào)特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視，將有專門(mén)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在中國(guó)常駐，可以更好地理解并融合中國(guó)消費(fèi)者的獨(dú)特需求和偏好，針對(duì)地域性特點(diǎn)進(jìn)行產(chǎn)品差異化設(shè)計(jì)。02FSD還有很多挑戰(zhàn)2021年，特斯拉就發(fā)布了FSD Beta版，但彼時(shí)并沒(méi)有將其作為工作重點(diǎn)，2024年一季度，乘用車市場(chǎng)發(fā)展受阻，F(xiàn)SD成為新的破局點(diǎn)，而且馬斯克也已經(jīng)明確表示要全力推進(jìn)自動(dòng)駕駛，“如果特斯拉無(wú)法發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，其價(jià)值‘基本為零’。”發(fā)展的契機(jī)，就在于特斯拉宣布8月8號(hào)推出Robotaxi。FSD是發(fā)展Robotaxi的前提和基礎(chǔ)，也是特斯拉實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的核心，特斯拉已經(jīng)將新戰(zhàn)場(chǎng)鎖定在FSD和Robotaxi。而新的戰(zhàn)場(chǎng)也意味著需要新的戰(zhàn)略。回看國(guó)內(nèi)亦是如此，中國(guó)作為除了美國(guó)大本營(yíng)外第二大市場(chǎng)，特斯拉的心思也很明顯，一邊低調(diào)訪華談合作，一邊掃除最基本的隱私安全障礙。在他28日抵達(dá)中國(guó)的當(dāng)天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)宣布，包括特斯拉在內(nèi)的6家企業(yè)的汽車符合數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求，特斯拉成了唯一一家外資的合規(guī)企業(yè)。隨后和百度達(dá)成合作，百度將向特斯拉提供其車道級(jí)導(dǎo)航系統(tǒng)。另外還把自己最得力的大將重新派回中國(guó)區(qū)，執(zhí)掌大局，甚至Robotaxi的發(fā)布日也在討好中國(guó)，“因?yàn)?/8在中國(guó)是個(gè)吉利數(shù)字。”不過(guò)特斯拉即便做了很多準(zhǔn)備，也不是萬(wàn)事大吉，真要入華仍然會(huì)有不少的門(mén)檻需要越過(guò)。比如Robotaxi必須倚仗的FSD，測(cè)試?yán)锍趟坪跎形催_(dá)到要求。馬斯克此前預(yù)計(jì)，特斯拉FSD測(cè)試?yán)锍绦枰_(dá)到60億英里，才能滿足全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)的要求。根據(jù)特斯拉4月6日公布的數(shù)據(jù)，F(xiàn)SD實(shí)際測(cè)試?yán)锍虨?0億英里。而且，目前無(wú)論是技術(shù)層面還是責(zé)任認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)上，F(xiàn)SD和Robotaxi在中國(guó)道路的適配性還有待商榷。此前就有消息傳出，特斯拉提出想在中國(guó)落地“無(wú)人駕駛出租車”。對(duì)此，國(guó)內(nèi)或先支持其在國(guó)內(nèi)測(cè)試、作示范，但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地。而且，特斯拉的自動(dòng)駕駛大模型訓(xùn)練部署在北美，因?yàn)閿?shù)據(jù)安全問(wèn)題，要么是將在中國(guó)獲得的數(shù)據(jù)傳到美國(guó)，要么是在國(guó)內(nèi)部署大規(guī)模AI算力，這兩個(gè)選擇都很有挑戰(zhàn)性。而且FSD的價(jià)格，真的挺貴的。FSD在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)為6.4萬(wàn)元，雖然比美國(guó)市場(chǎng)便宜多了。但相比蔚來(lái)的NOP+買斷價(jià)格3.9萬(wàn)元、小鵬NGP買斷價(jià)格2.0萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格又有多大吸引力？03有員工心灰意冷根據(jù)馬斯克的劇透，此次裁員的目的就是為了轉(zhuǎn)向AI，沖刺Robotaxi。相應(yīng)地，和自動(dòng)駕駛和AI非相關(guān)的部門(mén)都稱為裁員重災(zāi)區(qū)。4月底，老馬一次性裁撤了整個(gè)超充團(tuán)隊(duì)，被裁員工超過(guò)500人，其中既包括普通員工，也有不少特斯拉的老人和高管。馬斯克在發(fā)給特斯拉高管的郵件中表示，超充團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人麗貝卡·蒂努奇及新產(chǎn)品負(fù)責(zé)人丹尼爾·何同時(shí)離職，充電團(tuán)隊(duì)的500人幾乎一同離開(kāi)，只有“少數(shù)”員工將被重新分配到其他團(tuán)隊(duì)。不難看出，這次的裁員風(fēng)波不僅僅涉及員工，就連高管也得來(lái)波大換血。的確，已經(jīng)有越來(lái)越多的高管離開(kāi)了特斯拉。其中，特斯拉動(dòng)力總成和能源工程高級(jí)副總裁德魯·巴格利諾、公共政策與商務(wù)發(fā)展副總裁的羅漢·帕特爾已經(jīng)于4月15日宣布離職。尤其是巴格利諾，不僅是馬斯克的核心副手，也是特斯拉最早的員工之一。5月5日，特斯拉發(fā)出新一波裁員郵件，除了前臺(tái)、銷售人員外，進(jìn)一步將裁員范圍擴(kuò)展到了軟件、服務(wù)、工程甚至HR部門(mén)。馬斯克還給高管發(fā)出了最后通牒，如果不進(jìn)行更高比例的裁員，那么他們自己也會(huì)被解雇。根據(jù)海外媒體The Information報(bào)道，馬斯克在給特斯拉高管的一封電子郵件中表示，他要“絕對(duì)強(qiáng)硬”地裁員。馬斯克強(qiáng)硬的風(fēng)格，也引發(fā)了一位高管不滿，他竟然主動(dòng)離職了。在特斯拉任職七年的產(chǎn)品發(fā)布主管里奇·奧托（Rich Otto）日前宣布辭職，并且在領(lǐng)英上發(fā)布了一篇文章，稱最近一輪裁員后，特斯拉的士氣受到了打擊，裁員動(dòng)搖了公司的士氣，并且失去平衡。“很難看到長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。是時(shí)候做出改變了。”從里奇·奧托發(fā)布的聲明看，特斯拉今年大面積裁員的決定，是導(dǎo)致其最終決定離開(kāi)特斯拉的主要原因。作為特斯拉的老人，他曾參與過(guò)特斯拉的不少關(guān)鍵活動(dòng)。其中包括2022年Cyber Rodeo、Cybertruck的推出、Model S Plaid的首次交付和Cybertrucks的首次交付活動(dòng)等。即便是老員工，對(duì)馬斯克的大裁員決定也頗有怨言。不過(guò)對(duì)于馬斯克來(lái)說(shuō)，員工即便不理解，也會(huì)執(zhí)行到底。畢竟他的行事風(fēng)格一向如此，非常時(shí)期必須要鐵腕手段，才能將特斯拉拉回正軌。
